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奥迪在 2023 上海车展带来了 Formula 1 项目计划：以四环品牌涂装亮相的 F1 赛车是奥迪在上海国际车展上展现品牌实力的核心元素。奥迪AG 执行长 Markus Duesmann 在记者会上透露该计划目前的进展情况。以「德国制造的 F1 动力 (F1 Power made in Germany)」为口号，奥迪积极准备进入顶级赛事，自 2026 年起，奥迪将以自己的工厂车队和在德国开发的动力单元参加 FIA Formula 1 世界锦标赛。奥迪AG 执行长马库斯·杜斯曼(Markus Duesmann) 在上海国际车展上表示：「赛车运动是我们基因中不可或缺的一部分，我们相信，参加 F1 赛事将强化奥迪在运动赛事上的魅力。」

奥迪AG 技术开发董事 Oliver Hoffmann 表示：「奥迪的 F1 项目近几个月来进展神速，在动力单元的概念设计阶段中，我们正在为 2026 年的动力系统奠定基础。我们非常注重细节工作，例如材料或制造技术，同时也关注混合动力系统的能量管理等议题。毕竟效率是 F1 和未来汽车产业的关键成功因素，这些做法将推动前述两个世界的发展。」

从 2022 年底以来，奥迪已经积极进行引擎相关测试。第一个完整的混合动力单元将在今年年底前，就能够进行测试，包括引擎、发电机、电池和电子控制单元，并将成为未来车辆概念的基础。此外，位于德国 Neuburg 的动态开发模拟器也将达到 F1 标准，并进一步推进奥迪动力单元的开发。

奥迪将从 2023 年下半年开始，在一座占地约 3,000 平方米的新大楼中，安装更多用于动力系统开发的试验设备，最先进的试验设备因为模块化设计，预计可以在 2024 年完工前投入运行。Neuburg 的电力及热能供应已实现碳中和：这些设备使用来自工业废热的区域供热和水力发电厂的绿色能源。国际汽车联盟 (FIA) 授予该设施 3 星级环境认证标章，这是环境保护和可持续发展的最高荣誉。

奥迪的目标是在 Neuburg 为 Formula 1 持续提供碳中和的能源，并建立可再生能源的供应。永续发展在顶尖赛车运动中扮演着重要角色。自 2026 年起，该运动将实施更大范围的电气化规定，使电动传动系统（MGU-K）的动力几乎与内燃机相当。高效的 1.6 升涡轮增压引擎将使用可持续的合成燃料作为能源。由于竞争的开放性，因此 F1 已成为电动化和可持续电子燃料的技术驱动器。此外，F1 还设定了在 2030 年成为碳中和赛车系列的目标。